Silnice převzal kraj od státu v roce 2004. Na opravu nejhorších úseků by Správa a údržba silnic potřebovala půl miliardy korun, k dispozici však má pouze 30 milionů.
"U dalších havarijních úseků nám nezbývá nic jiného, než je označit dopravním značením. Na opravu ostatních nejsou zatím peníze," uvedl ředitel Správy a údržby silnic Miroslav Němec.
Jako havarijní označuje Správa ty úseky, u kterých už na opravy nestačí běžná údržba. Peníze na opravy jsou podle náměstka hejtmana Jana Tichého v Pardubickém kraji nejnižší z celé republiky. Také kvalita silnic je velmi špatná.
"Příspěvek od zřizovatele Pardubického kraje správě silnic na rok 2011 činí 350 milionů korun. To umožňuje vynaložit pouhopouhých 114 tisíc na jeden kilometr zimní a letní údržby silnice a rok. To je částka nejenom nedostatečná, ale také v porovnání s ostatními kraji nejnižší," uvedl Tichý.
Kraj zvažuje, že si na opravy silnic půjčí miliardu korun od banky. "Splácení by vyšlo na 60 až 70 milionů korun ročně," řekl Tichý. Podle úřadu by se díky zadlužení a následným opravám mohly silnice v kraji dostat na republikový průměr.
Ohledně půjčky se krajští radní chtějí poradit s lidmi. Uspořádají proto anketu, kde lidé mohou vyjádřit svůj názor na zadlužení a investici peněz do silnic. Anketní schránky budou na obecních úřadech.
