V Pardubicích je silniční infrastruktura u bodu mrazu vč. té lávky přes koleje už od konce války. V Pardubicích funguje jen doprava železniční a rodí se v křečích letecká. Radní si pečují jen to své ego pískoviště venkova Pardubic a přes psa nevidí na tramvaj. Až budete mít náladu a čas, běžte se podívat na ten spolek na radnici. Budete se divit.

Propojka si s obchvatem vůbec nebudou konkurovat, protože souběžně povedou jenom asi půl kilometru. Obě komunikace budou jinde začínat a jinde končit. Obchvat bude sloužit pro tranzit a nákladní dopravu do průmyslové zóny a propojka bude kratším vnitroměstským spojením pro osobní dopravu. Ideální stav! Jenom to chce místo Červeňáku postavit jednoduchý obousměrný most.

Kolik stojí jednoduchý obousměrný most? Sliboval ho některý z politiků?

Redakce fakt nemá fotku skutečného Červeňáku?

Koukám, že ve fotogalerii je, tak proč je jako titulní úplně jiný most?

Že je ta propojka sama o sobě provozní nesmysl pochopil každý, kdo se nad tím alespoň pokusil zamyslet a jen si nenamaloval čáru do mapy. Smysl by měla jedině při protažení někam k trolejbusové zastávce Průmyslová, ale to nikdo neplánuje. Takhle bude akorát kolabovat křižovatka Kyjevská/Průmyslová. Ale to je jak s tím hrachem...

Propojení Dukly a Višňovky s Pardubičkami smysl má, protože přes Nemošice nebo Prokopův most je to daleko. Křižovatka Kyjevská x Průmyslová se letos bude přestavovat na kruhovou, tam by problémy být neměly. A u zastávky Průmyslová bude někdy v daleké budoucnosti ústit JV obchvat.

Propojka je důležitá kvůli nutné opravě nadjezdu, který je opravdu v havarijním stavu. Jenom bych místo Červeňáku doporučoval postavit opravdový most. Jednoduchý, ale obousměrný. Červeňák bude nejspíš horší zátka než křižovatka u hřbitova.

Řešit dopravu v krajském městě nelze propojkou řízenou semafory přes most na jedno auto. Paní Dvořáčková a pan primátor Charvát nevidí realizaci jihovýchodního obchvatu v brzkém horizontu. Zajímavé je, že poslanec za stejnou politickou stranu p. Kolovratník (odborník na dopravu) vidí realizaci do dvou let. Tak nás někdo tahá za nos. Jedině koncepční řešení dopravy v krajském městě je to správné. A ne krátkodobé ulevování jedné části, aby se ucpala druhá. To nedává smysl. Sanitky mohou jezdit pod nemocnicí Na Vinici (jako už jezdily). Navíc nikdo nikde netvrdí, že by přes most Červeňák IZS nemohl jezdit (pokud by se tady uskutečnila oprava). Však investice za miliony do propojky pro celkovou osobní dopravu je plýtvání veřejných peněz, pokud o desítky metrů dále vznikne obchvat. Pokud si navíc město nechalo udělat studii, která ukazuje větší dopravní zátěž než je odlehčení, pak to jen potvrzuje nesmysluplnost propojky.

JV obchvat do dvou let je nesmysl, tam se ještě na nic nešáhlo. Do dvou let nebude ani SV obchvat, který měl už dávno stát, a který je nejméně stejně důležitý jako ten JV. Propojka si s obchvatem nekonkuruje, protože obě komunikace začínají a končí úplně jinde. Souběžně půjdou jen asi 500 metrů. Propojka bude sloužit pro vnitroměstskou osobní dopravu a obchvat pro tranzitní a nákladní dopravu.

Prosím, než tady začnete hlasitě podporovat "propojku" tak si zjistěte fakta. Propojku slíbili politici před volbami, aniž by měli jakoukoli dopravní studii, prostě jako lákadlo pro voliče. Všichni dopravní experti, urbanisté, odbor hlavního architekta a značná část opozice upozorňuje, že ta silnice, která město bude stát desítky miliónů a dopravě ve městě nijak nepomůže, pokud ji i nepřitíží. A teď navíc existuje studie, kterou si nechal zpracovat sám primátor, najdete ji zde: https://www.pardubice.eu/urad/radnice/uzemni-planovani/uzemni-plan-mesta-pardubice/zmeny-uzemniho-planu-mesta-pardubic/xix-zmena-uzemniho-planu-mesta-pardubice/ až dole, kde z mapy vyplyne, že sice se v centru teoreticky sníží zátěž o jednotky procent ale v některých částech na Dukle doprava výrazně naroste.

Jihovýchodní obchvat už je vyprojektovaný a může začít územní řízení, platit ho má stát, odvede i nákladní dopravu, je v územním plánu - propojka nemá nic z toho, nic neřeší a má stát desítky miliónů město a když se postaví, tak hrozí, že stát řekne - už tam jednu silnici máte, tak my to stavět nebudeme. Jedno je jasné - někdo, komu to hodně vadí, obchvat nechce a propojka je šikovný trik, jak tomu zabránit. Až bude stát, lidi na tom budou s dopravou v Pardubicích stejně špatně a pak teprve bude obchvat v nedohlednu, protože se na propojku bude stát vymlouvat

Obchvat pokud někdy bude , tak povede z Drazkovic

Tady jde o spojení od krematoria k nemocnici ..

Ten vás “příspěvek” je hodně mimo

Jestli je jedna politická strana dnes v opozici a jiná v koalici, na podzim to může být naopak. Není to vůbec důležité. Důležité je to, co si přejí obyvatelé a především ti, kteří tam bydlí, eventuálně ti, kteří by prostor rádi využili k rekreaci. A potom platí, že rekreace a silnice jaksi nejdou dohromady. Navíc v tuto chvíli je to jako s těma gatěma kilometr od brodu, když pozemek ještě zdaleka není převeden na město. Já osobně bych navrhoval řešení, které se osvědčilo v jiných městech, a to omezit automobilovou dopravu ve městě obecně. Variant je hafo.

Jaký aktuální výzkumy - to si někdo tady platí kampaň ?

Silnice cca v polovině trasy stejně dávno je , most taky stojí ...

A obchvat tam nepovede ani za 25 let

To chce ODS tímto způsobem řešit dopravu ve stotisícovém městě? Už před dvanácti lety jsem říkal paní Fraňkové, že žádný obchvat nebude ani do roku 2030. A prosím, je rok 2018 a o obchvatu neví ani premiér a ten ví přece všechno. V Hradci Králové by byly oba mosty už dávno zprovozněny. A navíc, to co máte na fotografi není ani jeden z nich , ale pilíř nedokončeného mostu železničního. A co se týká zeleně pro lidi, tak ta tam byla ještě v roce 1960 než posílila naše lidovědemokratická, později socialistická armáda, která mimo jiné vyhubila skoro všechny živočichy cvičnými granáty ve slepém rameni mezi oběma železnými mosty a změnila zeleň evropskou v zeleň amazonskou. Jakou životnost má pane Haasi ještě Prokopák a v jakém stavu je nadjezd u bývalé Tesly? Prosím o rychlé a pro Pardubice prospěšné řešení této kauzy a ne nesmyslnými parkovými projekty brzdit rovoj města.

Ta silnice tam měla stát již dávno. Čekat, až bude obchvat je velice naivní. Až se nám rozpadne nadjezd, tak budou sanitky jezdit přes Nemošice. A přál bych těm, kteří jsou proti, aby jednou na svůj názor zaplatili.

Nejprve zeleň významná, pak zeleň rekreační, pak se bude u každého nového baráku zeleň u parkoviště...

Je pravda, že pár domů by tam v klidu být mohlo