Mám pochybnosti o pravdivosti této historky. Za prvé pokud vím tak trať měla vést přes Skuteč (o Trhové Kamenici ani zmínka) a za druhé už na císařských mapách z roku 1840 jsou vyhrazeny pozemky pro budoucí trať (v současném průběhu kromě pozdějších úprav kvůli pardubickému letišti), tj. 20 let před Adámkem.

Tak, ty legendy jsou pěkná věc. Podle jedné ta trasa měla vést přes Nasavrky, což by odpovídalo i té Trhové Kamenici. Ale předpokládám, že byla zamítnuta nikoli kvůli přepíchnutému špendlíku, ale kvůli tomu, že k Nasavrkům je dost prudké stoupání a pak by zase musel vlak klesat do Trhové Kamenice. Podobně existuje legenda, že Chrudim odmítla rychlíkovou trať, a tak byla vedena přes Pardubice, což vedlo k tomu, že Chrudim přestala být střediskem regionu, protože ji Pardubice rychle přerostly. Podle všeho to také je jenom legenda, protože vést trať jinudy než podél Labe by bylo celkem nákladné, protože by bylo třeba překročit Železné hory. A že by si najednou za Přeloučí trasa udělala odbočku do kopců okolo Chrudimě?

nedala by se někde sehnat mapa té prapůvodní trasy?? 

tak proto je tahle trať tak klikatá... zajímavé

vytypována trasa  ....správně je vytipovaná. Jak se jedná o tip, jakožto odhad řešení apod. tak se píše měkké i.

No, nevím, nevím... http://www.pravidla.cz/hledej.php?qr=typovat

Pokud to tak opravdu bylo, tak je to krásný historický fakt. Miluju vlaky a historii:)