Ministerstvo dopravy s přidělením čtyř miliard korun vlastně nepočítalo, a tak bude upravovat své plány. "Měli jsme vypracováno několik studií, ale ne na tuto částku. Naši úředníci proto nyní připravují studii na přidělenou částku, která je nyní celkem 41 miliard korun," řekl Marek Illiaš z tiskového odboru ministerstva dopravy.
Poslanec ODS a bývalý starosta Chrudimi Jan Čechlovský je optimista. Dokonce si myslí, že peníze se najdou nejen pro pardubickou křižovatku, ale také pro zahájení stavby chrudimského obchvatu.
"Věřím, že se tam dostanou. Snažím se, aby se tyto stavby spojily, aby byly vnímány v podstatě jako jedna stavba. Jsou totiž provázané. Když se udělá křižovatka u Parama, a ne obchvat Chrudimi, potíže to nevyřeší a stejně to platí i naopak," uvedl poslanec Čechlovský.
Naději Pardubicím i Chrudimi dává i bývalý hejtman Pardubického kraje Ivo Toman, který je momentálně náměstkem ministra dopravy a zároveň místopředsedou výboru Státního fondu dopravní infrastruktury.
Ministrovi předchůdci stavby slibovali
"Naděje na stavbu tady pořád je. Jak Paramo, tak obchvat Chrudimi jsem dával do připomínek kolegům, kteří budou připravovat studii zařazených staveb. Jenže to bylo, když jsme požadovali 12miliard korun. A dostali jsme čtyři miliardy. To je tedy třicetiprocentní šance," řekl Toman.
Prioritou pro ministerstvo dopravy zůstávají stavby, na které přidává peníze Evropská unie a stát se podílí jen určitou poměrnou částí. Mezi nimi však obchvat Chrudimi, ani průtah kolem Parama v Pardubicích nejsou.
Na druhou stranu jak stavbu v Pardubicích, tak v Chrudimi ministrovi předchůdci městům slibovali. Například Vít Bárta z Věcí veřejných. V Chrudimi dokonce už lidé mohou sledovat výkopové práce na trase obchvatu, které provádějí stavbaři kvůli archeologickému průzkumu.
