Obrněným speciálem Škoda VOS jezdili Gottwald, Slánský a další pohlaváři

  8:44aktualizováno  8:44
Zdařilým nákupem pracovníků Regionálního muzea ve Vysokém Mýtě byl loni obrněný speciál Škoda VOS, kterým se vozili v tuhých 50. letech komunističtí pohlaváři. Úpravu vozu přitom navrhl „kapitalista“ karosář Josef Sodomka a jeho odchovanci. Unikátní auto rekonstruuje pro vysokomýtské Muzeum českého karosářství nadšenec z Osíka na Litomyšlsku.

Vysokomýtští muzejníci kvůli vozu Škoda VOS, který byl dodán mimo jiné i prezidentovi Klementu Gottwaldovi, prohledali archiv Pražského hradu, nedávno však zažili velké překvapení. Dnes vědí o utajovaných 101 vyrobených „voskách“ mnohem více.

Fotogalerie

„V polovině ledna se na nás obrátil badatel a etnolog Stanislav Grym, který se zabývá forenzní psychologií. A při pátrání v archivu bezpečnostních složek nalezl v sekretariátu bývalého ministra národní bezpečnosti materiály k automobilům Škoda VOS,“ říká zástupce ředitele Regionálního muzea ve Vysokém Mýtě Martin Štěpán.

Etnolog se vzápětí obrátil na vysokomýtské muzejníky, protože v médiích zaznamenal, že tento pancéřovaný automobil koupili. „Samozřejmě jsme o materiály měli velký zájem. Získali jsme 10 listů materiálů a oslovili jsme archiv bezpečnostních složek.

„Tam se nám podařilo získat spousty dalších dobových dokumentů, odtajněných v roce 2008,“ popisuje zástupce ředitele muzea a dodává, že všechny materiály jsou naprosto neznámé a nikde nepublikované.

Mezi ně patří například záznamy ze schůze kolegia 16. března 1950. Jedním z projednávaných bodů byla zpráva náměstka ministra vnitra Josefa Pavla z 12. ledna 1950, která obsahuje popis vozidla, informaci o zjištěných závadách či plán dodávky vozidel od února 1950 do ledna 1951. V tomto období mělo být dodáno 51 vozidel Škoda VOS, přičemž pro bezpečnostní účel v Československu bylo doporučeno vyrobit 15 vozidel. Jsou v nich i konkrétní jména osob, které měly pancéřované vozy obdržet.

Československo v říjnu 1955 exportovalo do zahraničí 31 vozů Škoda VOS v těžkém provedení a 33 kusů v lehkém provedení. „Jde minimálně o Bulharsko, Maďarsko, NDR, Polsko, Rumunsko,“ vypočítává zástupce ředitele vysokomýtského muzea.

Celkem bylo vyrobeno podle dokumentů „101 prototypů“ vozů Škody VOS, u nichž se ale objevila řada konstrukčních závad. A to zejména na motoru, spojce, převodní skříni, řízení a karosérii. Ve zprávě se kritizuje, že první prototyp nevyzkoušeli technici a specialisté výrobních podniků, ale přímo pracovníci ministerstva vnitra. A také to, že současně s prototypem už byly vyráběny sériově všechny součástky na všechna vozidla. Následkem toho se stalo, že nevyzkoušený prototyp musel být několikrát předěláván a již vyrobené součástky musely být upravovány nebo vyrobeny znovu,“ vysvětluje Martin Štěpán.

Jedničku a později sedmičku dostal šéf partaje

Další část materiálů z února 1951 určuje budoucí majitele či provozovatele 22 konkrétních vozů. Prvních pět vozů je takzvaného krátkého provedení, všechny ostatní byly prodloužené automobily.

První prototyp dokončený 20. února 1950 byl využíván k zajíždění a výcviku řidičů pro další vozy VOS. Garážoval v Praze na Smíchově, u SNB útvaru Jasan.

Vůz číslo 1 užíval sám komunistický prezident Klement Gottwald, ale později byl dodán do opravy Auto Praga, aby se z automobilu využil motor, který byl vyrobený na letecký benzín. Klement Gottwald pak dostal vůz číslo 7, který garážoval přímo na Hradě u SNB. Další vozy putovaly do Rumunska, Maďarska a Polska. Vůz vyrobený jako osmý v pořadí dostal generální tajemník KSČ Rudolf Slánský, který si ho ale moc dlouho neužil.

Exemplář vozu, který loni koupilo muzeum, však zůstal pro jeho pracovníky trochu hádankou. „U našeho vozu neznáme výrobní číslo a ani historii, nedokázali jsme jej se získanými informacemi zatím spárovat,“ říká Martin Štěpán.

Vůz rekonstruovaný v Osíku musí v muzeu vypadat jako nový

Dochovaný vůz s původním lakem uvidí návštěvníci Muzea českého karosářství poprvé v květnu tohoto roku. Ale už do konce března bude mít rekonstrukční práce hotové Miroslav Mňuk. Unikátní vůz připravuje se svými spolupracovníky v nenápadné malé hale v Osíku na Litomyšlsku.

Sám už se rekonstrukcím historických vozidel věnuje deset let. „Ale spíše opravuji a obnovuji historické nákladní vozy, autobusy a přívěsy než osobní vozy,“ říká nadšenec.

Většinou je podle něj kompletní generálka veteránů jednodušší než jejich uvádění do původního stavu. „Kompletní generálka je sice nákladnější, ale když něco poškodíte, opravíte to, nalakujete a pochromujete. Třeba u VOS nesmíte nic poškodit, musíte si s tím vyhrát a taková oprava je také časově náročnější,“ říká muž, který je schopen na starém automobilu rekonstruovat prakticky vše – od oprav motoru přes čalounění či rozvody elektřiny ve voze.

Pracovníci firmy v Osíku vládní speciál doslova vypucují. Některé díly opraví, například prohnuté ozdobné a minulým majitelem odmontované lišty. „Přečalouníme část sedaček, poškozená místa v původním laku se budeme snažit retušovat a celé auto nakonec zkompletujeme. Aby vůz šel do muzea čistý a vypadal jako v původním stavu,“ říká Miroslav Mňuk.

Ten se svými kolegy už rekonstruoval například autobus ŠD 11 Evropabus i s unikátním lůžkovým přívěsem Caravan Hotel LP30, vyrobené v roce 1968 pro historickou sbírku ČSAD Jihotrans. „Dělali jsme i tahač Škoda 706 RTTN. Asi nejhezčí vůz, který jsme u nás dělali,“ říká Miroslav Mňuk před jinou kostrou nákladního auta, který stojí v hale vedle komunistického vládního speciálu VOS.

V něčem si je speciál s nákladními auty podobný. „Předtím jsem ho nikdy neviděl a překvapil mne velikostí a váhou. Váží tři a půl tuny a manipulace s ním je proto prakticky stejná jako s nákladním autem,“ říká Mňuk.

Vůz Škoda VOS byl podle něj ve své době technologicky velmi na výši, má například centrální mazání. Miroslav Mňuk se snaží historickým autům co nejvíce rozumět.

„Doma ve skříni mám třicet knížek o starých automobilech, stal jsem se časem sběratelem starých dokumentací aut, člověk k nim pořád hledá nové informace,“ líčí muž, který ale žádného veterána nevlastní. Ač to jednou přece jen zkusil. „Koupil jsem si spartaka, rozdělal ho, ale po roce jsem ho prodal, protože kvůli ostatní práci jsem na jeho opravu neměl vůbec čas,“ dodal.

Autor:

Nejčtenější

Větev propíchla sedadlo spolujezdce v jedoucím autě, řidič vyvázl

Větev nezastavilo ani sedadlo spolujezdce. Řidič jel naštěstí sám.

O obrovském štěstí může vyprávět řidič z Orlickoústecka, kterému čelním sklem za jízdy prolétla až do auta silná větev....

ANKETA: Krajská města zdobí vánoční stromy, vyberte ten nejkrásnější

Vánoční strom

Centra měst ovládla vánoční atmosféra, ke které patří i ozdobené vánoční stromy. Jako už tradičně mohou čtenáři...

U silnice ležel mrtvý muž s kolem, málem ho ještě přejeli

Při nehodě u Spáleného Poříčí se těžce zranil cyklista. Po střetu s autem a...

Policie vyšetřuje nález mrtvého 37letého muže na silnici na Pardubicku. Vedle muže leželo kolo. Jestli na něm mrtvý...

Deset porážek v řadě. Hokejové Pardubice se topí víc než za Rohlíka

Pardubičtí fanoušci na úterním zápase se Zlínem vyvěsili transparent s...

Pardubické Dynamo opět přepsalo ty nejčernější stránky své historie a v neděli zaknihovalo desátou porážku v řadě....

Vysokoškoláci vyrazili v roce 1968 pěšky do Sofie, teď se hledají

Jiří Belej (vpravo) a Zdeněk Smiřický dnes.

Před padesáti lety se Jiří Belej vydal spolu s dalšími studenty z vysokých škol na pěší pochod do Sofie. Životní osudy...

Další z rubriky

Deset porážek v řadě. Hokejové Pardubice se topí víc než za Rohlíka

Pardubičtí fanoušci na úterním zápase se Zlínem vyvěsili transparent s...

Pardubické Dynamo opět přepsalo ty nejčernější stránky své historie a v neděli zaknihovalo desátou porážku v řadě....

Na Dolní Moravě startuje zimní sezona. Někde ještě čekají na sníh

Být první na svahu? V resortu Dolní Morava si můžete rezervovat jízdu na...

Lyžařská sezona v Pardubickém kraji začíná. Zatím sice jen v nejvýše položeném středisku v Dolní Moravě, ostatní se...

Po nehodě cisterny museli hasiči přečerpat osmnáct tisíc litrů mléka

Hasiči z cisterny přečerpávali 18 kubíků mléka.

Osmnáct tisíc litrů mléka vezla autocisterna, která se v pondělí večer v Dolním Újezdu na Svitavsku srazila z dodávkou....

Najdete na iDNES.cz