Práce na úseku silnice druhé třídy vedoucí kopcovitým terénem započaly v dubnu. První fáze měla skončit na konci října. Proti tomu se však ohradily okolní obce a obrátily se na hejtmanství kraje.
„V současné době máme téměř jistotu, že se vše v tomto termínu stíhá. Od samého počátku však tlačíme na rychlejší dokončení této části stavby. Bohužel vznikl problém, nikoliv však na straně kraje, s kácením stromů na trase, které se opozdilo o více jak tři měsíce,“ uvedl hejtman Martin Netolický.
Kraj by uvítal, pokud by byla spojnice obou měst průjezdná alespoň do konce září. „Děláme vše proto, aby byl úsek alespoň částečně zprovozněn, byť našim původním cílem bylo dokončení do konce letních prázdnin, což však i vzhledem k problémům s kácením stromů nebude možné,“ řekl Netolický.
Lidé z okolních obcí musí kvůli uzavírce využívat dlouhé objízdné trasy. Navíc na značené objížďce, tahu I/14 mezi Libchavami a Ústím nad Orlicí, začala na počátku srpna oprava povrchu, takže se v místě tvoří kolony.
Na základě nynějších zkušeností hodlá kraj přehodnotit systém zadávání oprav. Při výběrovém řízení už nebude zásadní pouze nabídnutá nejnižší cena.
„Při dalších obdobných zakázkách bude přihlíženo také k plánované délce stavby,“ řekl hejtman. Na časové kritérium hodlá kraj klást důraz při předložení nabídek na opravu navazujícího úseku směrem ke křižovatce na Sloupnici.
Nyní opravovaný úsek je dlouhý cca 1,7 kilometru. Opravu provádí brněnská firma D.I.S. spolu se slovenským Váhostavem. Kraj původně počítal s náklady 67 milionů, ovšem tendr cenu snížil na konečných bezmála 42 milionů. O zakázku usilovalo devět společností.
Body ohraničující uzavřený úsek silnice II/315 mezi Ústím nad Orlicí a Chocní.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
