Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Pardubice slibují cyklistický ráj. Chystají stezky i nová pravidla

  8:13aktualizováno  8:13
Jakýsi český Amsterdam mají v plánu vytvořit v Pardubicích tamní politici. Chtějí, aby co nejvíce lidí jezdilo po městě na kole a přitom se cítili bezpečně. Slibují další jednosměrky, kde mohou cyklisté jezdit v protisměru, lepší návaznost stezek, snížení rychlosti pro auta v rezidenčních ulicích a další opatření.

Pardubičtí radní slubují, že pod Kunětickou horou vznikne cyklistický ráj.

Pokud se jim něco takového podaří, mohlo by to ulevit i stále neutěšené automobilové dopravě, která hlavně ve špičce ucpává ulice.

"Pardubice mají potenciál ještě výrazně snížit podíl automobilové dopravy. Lze se inspirovat nejen v cyklistických velmocích, Dánsku nebo Holandsku, ale i ve Švýcarsku. Například Basilej, svou rozlohou srovnatelná s Pardubicemi, snížila podíl automobilové dopravy v posledním desetiletí o čtyři procenta," říká městský cyklokoordinátor Vojtěch Jirsa.

Připravované cyklostavby v Pardubicích

Jahnova - Dašická cykloobousměrka

Smilova západ cykloobousměrka

Štrossova Dražkovice - průtah Dašická (gymnázium - Drážka) Dašická (Drážka - Slovany)

17. listopadu náměstí Republiky cykloobousměrka Tyršovo nábřeží cykloobousměrka

tř. Míru - záchodky cykloobousměrka

Pod Břízkami stezka do Dražkovic

stezka Žlutý pes - Labe

stezka Husova - park Na Špici

stezka Dubina - Židov

stezka Levý břeh Labe

stezka Průmyslová

Stezka Dražkovice - Mikulovice

stezka Dašická - Staročernsko

stezka Hradecká (podél Cihelny) Labská

stezka - východ Labská stezka - západ

stezka Nemošice - Ostřešany

stezka přes Sádka stezka Staré Čívice - dokončení

stezka podél SV tangenty lávka přes Labe - koupaliště Cihelna

lávka přes Chrudimku, park Na Špici

stezka Chrudimka - S. K. Neumanna

stezka Paramo - K Vápence

Nedávno zastupitelé schválili zásadní dokument, který má pomoci při budování infrastruktury pro cyklisty - cyklostezek, pruhů, zón tempo 30 a dalších opatření.

"Plán bude podkladem při rekonstrukcích ulic a křižovatek nebo při návrhu nových staveb. Stezky a pruhy by na sebe měly výhledově navazovat, umožňovat bezpečnou a plynulou jízdu," říká Michal Koláček, náměstek primátorky města.

V ulicích se bude jezdit třicítkou

To nejdůležitější, co z plánu vyplývá, by se dalo shrnout do několika pravidel. První pravidlo říká, že opatření pro cyklisty budou budována pouze na významných ulicích, jakými jsou 17. listopadu, Palackého nebo náměstí Republiky.

"Zbylé ulice budou výhledově zklidněny v režimu tempo 30, což obnáší povolenou rychlost pro auta 30 kilometrů v hodině, přednost zprava na křižovatkách, obousměrný provoz cyklistů v jednosměrkách a další opatření," říká mluvčí města Miroslav Janovský.

Řidiči však nemusí mít strach, že by se ve většině ulic Pardubic nyní objevily značky omezující rychlost. Půjde hlavně o místa, kde žijí lidé.

"Jedná se o rezidenční ulice, kde není výrazná průjezdná doprava. Lidé tu většinou už dnes nejedou rychleji než třicítkou. Pokud někdo vstoupí do vozovky čtrnáct metrů před auto, při rychlosti 30 km/h stihnete zastavit. Při padesátce ani nezačnete brzdit. Tam, kde se jezdí třicet, není třeba žádných stezek či pruhů pro cyklisty. Prostor se lépe využije pro pobyt, pěší a obchod," říká Jirsa.

Na stezkách oddělí pěší a cyklisty

Ten zpracoval obsáhlý materiál, který také navrhuje oddělení pěších a cyklistů. Podle něj to ale neznamená, že by cyklisté byli vyhnáni ze stávajících smíšených stezek.

"Nejprve se bude infrastruktura doplňovat tam, kde chybí. Při budoucích rekonstrukcích by se pak upravily stezky, které jsou dnes smíšené. Výjimku samozřejmě tvoří stezky vedené samostatně - podél řek, parky, apod.

Další výjimku tvoří podjezdy a podchody, totiž místa, kde k oddělení pěších a cyklistů nebude nikdy dostatek prostoru," říká Jirsa.

S tím úzce souvisí i plány na stavbu nových cyklostezek. V různých etapách příprav jich město momentálně má zhruba třicet. Mezi ty významné patří třeba stezka z Pardubic do Dražkovic a Mikulovic, do Staročenska, z Nemošic do Ostřešan, na ulici 17. listopadu, na náměstí Republiky a nechybí ani mosty přes Labe a Chrudimku nedaleko soutoku obou řek.

"Samozřejmě, že výstavba nových stezek závisí na financích, ale chceme mít připravené plány. Do té doby, než vzniknou, zkusíme cyklistům pomoci jinak," uvedl Jirsa s tím, že magistrát zavede nová dopravní pravidla.

Mezi ně například patří to, že pokud jede cyklista podél hlavní ulice, měl by mít stejná práva přednosti, jako by jel po vozovce. Tak tomu u většiny současných stezek není.

Na křižovatkách musí člověk často buď slézt z kola, nebo dát přednost odbočujícím vozidlům a vozidlům na vedlejší ulici. Cyklistická infrastruktura bude zpravidla jednosměrná, vedena po pravé straně ulice ve směru jízdy.

"Toto je nejdůležitější systémové pravidlo, které by mělo výhledově zajistit návaznost celé sítě a plynulost jízdy," říká Jirsa.

Logika pohybu cyklistů po celé uliční síti bude stejná, jako kdyby zde žádná infrastruktura nebyla a cyklista se pohyboval ve vozovce. Infrastruktura budovaná v různých etapách, letech a desetiletích tak bude mít na ulici vždy stejnou polohu.

Tím bude zajištěna návaznost stezek a cyklopruhů, ale i návaznost na ulice, kde žádné nebudou. "V praxi to bude třeba tak, že na Dukle najedete na pruh či stezku a až do centra nebo do Polabin pojedete pořád po pravé straně. Nebude třeba přejíždět z jedné stezky na druhou a hledat si cestu," dodává Jirsa.





Hlavní zprávy

Další z rubriky

(ilustrační snímek)
O jeden hlas. Litomyšl s dálnicí hýbat nechce, ale odpůrci se nevzdávají

Zastupitelé Litomyšle ve čtvrtek většinou jediného hlasu rozhodli, že nebudou po státu požadovat, aby změnil dlouho připravovanou trasu dálnice D35 kolem...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Spory o trasu dálnice u Litomyšle gradují. Radní chtějí tajné hlasování

Hádka o to, kudy povede dálnice D35 kolem Litomyšle, vrcholí. Ve čtvrtek budou tamní zastupitelé rozhodovat o tom, zda souhlasí s vedením po vysokých náspech...  celý článek

Projekční firma JIKA - CZ zveřejnila vizualizace, které ukazují novou podobu...
Oprava stadionu s podmínkami pro první ligu bude stát půl miliardy korun

Pardubičtí radní připravují opravu fotbalového stadionu za arénou a jeho okolí. Pokud nenastanou komplikace, modernizace se uskuteční v letech 2019 a 2020....  celý článek

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.