a co ti bezdomači co se povalují na lavičkách....., špinaví, a nechci dál popisovat co tam občas vidím, když dojedu..... , ale jako lidi se zrovna nechovají.... hlavní třída co si asi navštěvníci myslí....

Stačí odstranit ty hnusné "kostky" a je téměř hotovo. Ostatní jsou detaily...

Současné vedení Pardubic chce pořád něco zkrášlovat, ale že by řešilo nějakou koncepci, se říct nedá. Palackého třídu ať teď proboha nechají tak jak je, stačí opravit lavičky a upravit záhonky. Pardubice trápí především doprava a parkování. S tím ať něco dělají. Řešit obchvaty, dořešit územní plán, vyřešit kde budou lidi parkovat při hokeji, velké pardubické, aviatické pouti. Ne řešit hezčí fotbalový stadion, atletický stadion, dům hudby.

1. Nemá cenu mluvit o revitalizaci Palackého třídy, když není vyřešeno využití braunfíldu po Prokopce.

2. Stačilo by odstranit skleněný kostky, opravit chodníky a zkulturnit zeleň a starat se o ni.

3. Se souvislou řadou zástavby na pravé straně ve směru od nádraží stejně nic dělat nelze.

4. Doufám, že nikoho nenapadne omezení provozu.

Rozhodně to chce nové dlažby, mobilář a revizi, případně doplnění zeleně. To samo o sobě vyžaduje studii, abychom věděli, k jakému stavu se máme blížit. A potom to chce zvážit, jakým způsobem (příp. pobídkami) zlepšit strukturu obchodů.

Využití brownfieldu po Prokopce se týká pouze zhruba 100 metrů chodníku na jedné straně ulice a je jím omezeno pouze využití prostoru před pivovarem.

Zástavbu podél pravé strany Palackého třídy nikdo řešit nechce.

Prostor od vjezdu do autobusového nádraží až po silnici do Polabin řešit nelze, dokud nebude známý způsob využití plochy lihovaru. Ten prostor je specifický tím, že v něm není nutné držet uliční čáru a možnosti využití jsou tam z urbanistického hlediska téměř neomezené.

Velké plány a nakonec Palackého i Masarykovo náměstí stejně jen zúžíte, jak je v Pardubicích zvykem.

Tak hlavně doufejme, že v rámci zklidnění dopravy ve městě se při přestavbě podaří překonat stále větší věhlas si získavající dopravní řešení Přednádraží - tzv. Charvátův špunt. Několik meandrů a sérii vhodně umístěných kruhových objezdů, kombinovaných se snížením rychlosti na 30 km/h by jistě občané ocenili, že ANO?

hlavni je udelat severni obchvat a z sufliku zpet vyndat jizni obchvat, tim se z prednadrazi odvede transport, coz je vetsina provozu, a nadrazi se tim automaticky odspuntuje + severnim obchvatem se odspuntuje i centrum mesta

a že tý zeleně na Palackýho je.....