Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

„Erťák“ vyjel do pardubických ulic s opraveným historickým vlečným vozem

  11:06aktualizováno  12:55
Nově zrekonstruovaný vlečný vůz Jelcz P 01 E z roku 1965 tažený legendárním autobusem značky Škoda 706 RTO mohou lidé od středy spatřit v ulicích Pardubic při historických jízdách.

Nablýskané vozy vypadaly, jako kdyby zrovna vyjely z výrobní linky. | foto: Radek Kalhous, MAFRA

U vlakového nádraží, odkud „erťák“ s přívěsem vyrazily 22 minut po desáté hodině, se nadšenci scházeli už dlouho předem.

Fotogalerie

„Zamlada jsme takovými vozy jezdili do školy a na výrobě přímo tohoto se podíleli moji rodiče, takže jsem si první jízdu nemohla nechat ujít,“ řekla přihlížející Ivana Novotná.

Vůz, který obohatí historické a nostalgické jízdy Pardubicemi, je atrakcí i pro děti. „Je to nejhezčí autobus na světě. Líbí se mi, protože je jiný než ostatní. Už se nemůžu dočkat, až se svezu,“ sdělil osmiletý Lukáš Volf.

Rekonstrukce jediného dochovaného vozu tohoto typu, který původně křižoval ulice Prahy, si vyžádala přes 1 200 hodin práce. Nyní by měl sloužit pro propagační jízdy či pro účely svateb. Zároveň bude k vidění na dnech otevřených dveří.

Technická data

Počet míst k sezení: 30+1

Počet míst k stání: 12

Pohotovostní hmotnost: 3 640 kg

Max. hmotnost: 6 865 kg

Celková délka: 6,9 metru

Délka s ojí: 8,4 metru

Celková šířka: 2,5 metru  

Přípustná vlečná rychlost: 60 km/h

Nejmenší poloměr zatáčení: 8,95 metru

„Řízení je trochu fyzicky náročnější, protože vůz má slabší posilovač. Ale jinak je to stejné jako u normálního auta, autobusu nebo trolejbusu,“ uvedl řidič Vlastimil Chvojka, který má s řízením historických vozů letité zkušenosti.

Autobusy s přívěsy byly předchůdcem kloubových vozidel, v pravidelném provozu se objevovaly v 50. až 70. letech minulého století.

Vleky vyráběla automobilka v polském městě Jelcz-Laskowice v designu shodném s autobusy RTO 706. Měly jednatřicet míst k sezení a vlastní vytápění. Jezdily zpravidla s průvodčím.

Technici již v minulosti rekonstruovali i další cenné vozy. V roce 1999 zakoupil Dopravní podnik vrak autobusu Škoda 706 RTO, který byl uveden do provozu v roce 2003.

V Pardubicích mají vlečný vůz, nymburští nadšenci zase oživili kloubový autobus RTO - K:

Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Jediná linka, která zbyla, projede za den sedmnáctkrát třídu Míru. Zastánci...
Už jednou to nevyšlo. Přesto Pardubice chtějí podnikatelský inkubátor

Pardubičtí politici chtějí oživit nápad, který už jednou zkrachoval. Poté, co po technoparku ve Starých Čívicích zbyly hlavně dluhy, plánují, že vznikne nový...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Partnerka pobodala muže už loni, další útok nožem tentokrát nepřežil

V Krasíkově na Lanškrounsku podle policie zavraždila žena svého partnera. Roli sehrál alkohol, vražda byla však vyvrcholením dlouhodobých konfliktů. Stejného...  celý článek

Zklamaní hráči Pardubic (vepředu Petr Sýkora) po vysoké prohře v Plzni.
Hokejové Dynamo se sune vpřed. Ale jde to pomalu a dost to bolí

Na žádné velké jásání to není. Přesto příznivci Dynama Pardubice mají po delší době alespoň občas důvody ke spokojenosti. Jejich oblíbenci během první čtvrtiny...  celý článek

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.