Za vzdálenosti při přestupu můžou děkovat ochráncům nádraží, kteří bojovali peticema o jeho zachování. Bůhví, zda si nejvíce nestežují ti, co petici podepsali.

Co to píšete za lži!! Staré nádraží ničemu nevadí!! Jen ho ČD nechalo schátrat a na truc lidem vymyslely tuhle hrůzu!!! To je pomsta všem co chtěj používat trochu rozum!!!

Lže tu někdo jiný... Bez te prastaré budovy by to bylo blíže a dokonce i přehlednější...

"Prastará" výpravní budova "naostrově" uprostřed kolejiště zůstala při rekonstrukcích tzv. koridorůnapř. v obdobně kolejově uspořádaném Hulíně či Plzni a nemám pocit, že by to bylo nějak nepřehledné - ba NAOPAKLOGICKY Z 1/2 NÁSTUPIŠŤ NA JEDNÉ STRANĚ NIKDY NEMOHOU JET VLAKY DO MÍST, KAMVEDOU KOLEJE JEN Z DRUHÉ STRANY (a naopak) = když chtějí mimořádně změnit nástupiště k němuž vlak přistaví, tak těch možností mají omezeně a nemusím (na rozdíl od pražského či brněnského hlaváku) pobíhat od jednoho krajního nástupiště k tomu opačnému na druhé straně nádraží

Asi jste nezaznamenal, že ÚÚÚÚŽŽ HÓÓÓDNĚÉÉÉÉÉ dlouhou dobu existují:

1.) nejen ČD - dopravce (+ chybně vlastník výpravních budov a k nim přilehlých nástupišť, většinou označených jako první, ale u tzv. ostrovních nádraží, jako je to historické ÚO, to bude jinak - už jen tím, že přiléhají k budově 2 nástupiště)

2.) ale ještě také SŽDS (Správa železniční dopravní cesty) = organizace odpovědná za koleje a ostatní nástupiště (+ připravená převzít od ČD ty výpravní budovy a k nim přilehlá nástupiště)

=PŘI DOSAVADNÍCH REKONSTRUKCÍCH ŽELEZNIČNÍCH NÁDRAŽÍ SŽDC OD UVEDENÉHO ROZDĚLENÍ ODPOVĚDNOSTI V NEJEDNOM PŘÍPADĚ "OBEŠLA" ČD - VYHÝBALA SE JEJICH MAJETKU (PODCHODY VYÚSŤOVALA MIMO VÝPRAVNÍ BUDOVY APOD.)!.

Sic ČD opravdu nádraží od plánování převodu (ještě neschváleného EU - aby se nejednalo o zakázanou neoprávněnou podporu přijetím neoprávněně velkých financí jako protihodnoty za nemovitosti) na SŽDC neopravuje (a neojediněle to - z finančních důvodů nedělalo ani roky před tím), tak ZA ZMRŠENOU REKONSTRUKCI UVEDENÉHO NÁDRAŽÍ V ÚSTÍ NAD ORLICÍ MŮŽE JEDINĚ SŽDC, PROTOŽE JEJÍ REKONSTRUKCI DĚLÁ ONA a nikoliv ČD

To nic nemění na situaci, že tuhle hodnotnou a unikátní stavbu nechala schátrat ČSD a ČS a teď SŽDC. Všechno přímo či nepřímo vlastněné státem, který se má dobře statrat o státní majetek! A výsledek je tento zmetek. Památná budova stavebně a dostupností na odpis. Lidé mají nádraží, které svým uspořádáním a umístěním (daleko za městem) asi jen stěží někomu vyhovuje. A to vše z našich daní. Fuj hnus....jinak mi to nevychází.