Od poloviny června totiž budou každou sobotu pendlovat mezi Letohradem a Hanušovicemi sobotní expresy tažené párou.
Objevovat východní cíp kraje s množstvím historických památek a krásnou přírodou má být pro turisty díky historickým vlakům mnohem lákavější.
Vláček s parní lokomotivou ozdobí o sobotách řadu nádraží i krajinu na Orlickoústecku.
„Cílem je především další zatraktivnění turistické oblasti, kde se nachází nejen Králický Sněžník, ale taká tvrz Bouda, Vojenské muzeum Králíky, Dolní Morava nebo pěchotní srub K-S 14,“ řekl hejtman kraje Martin Netolický při netradiční vyjížďce, která budila zájem lidí podél celé tratě až do Moravan.
První vlak pro cestující vyjede z Letohradu v sobotu 13. června. Navíc České dráhy vypraví každý týden jiný vlak z Depa historických vozidel.
Návštěvníci se tak mohou svézt soupravou taženou parní lokomotivou 464.008 vyrobenou v ČKD v roce 1935 zvanou „Ušatá“. Šestkrát za sezonu vyjede vlak s „Velkým bejčkem“, který je deponován v České Třebové a lidé ho můžou pod označením 423.009 znát z každoročních Mikulášských jízd po Orlicku. Do akce bude zapojen i novější červenobílý motorák M 286.0001 zvaný „Krokodýl“.
Příplatek bude spíše symbolický
Rodiny s dětmi se nemusejí bát, že jim zážitek udělá díru do peněženky. Ceník jízdného se bude řídit platným tarifem Českých drah s drobným příplatkem na obnovu a údržbu historických lokomotiv.
Jak budou jezdit vlaky?12:20 Hanušovice 11:40 12:27/12:29 Vlaské 11:32/13:34 12:36/12:38 Podlesí 11:22/11:25 12:50/12:54 Č. Potok 11:05/11:10 12:58/12:59 Prostř. Lipka 10:59/11:01 13:05/13:43 Dolní Lipka 10:20/10:53 13:51/13:53 Lichkov 10:00/10:10 13:58/13:59 Mladkov 9:52/9:55 14:05/14:06 Těchonín 9:43/9:46 14:14/14:18 Jablonné n. O. 9:30/9:35 14:32 Letohrad 9:15 |
„Bude to symbolických 15 korun. Poslouží k tomu, abychom mohli i v budoucnu vidět historické lokomotivy v celé jejich kráse a připomínat si tak století páry nejen dnes, ale také v budoucnosti,“ dodal Netolický.
Podobnou cestou se vydali zatím jenom na jižní Moravě, kde pravidelně jezdí do Lednicko-valtického areálu motorový vlak. „My máme páru, a to nikdo v České republice nemá,“ řekl hejtman kraje.
Trať potěší zejména železniční nostalgiky kvůli množství architektonicky zajímavých mostů a tunelů.
„Máme co ukázat veřejnosti. Železnice jako taková má u nás bohatou tradici. O to větší máme radost, když to bude prostřednictvím historických vozů,“ řekl ve skvěle padnoucí uniformě vlakvedoucí Jiří Rokos, který se bude s cestujícími vídat na pravidelných spojích od 13. června do 19. září.
