Ty Chornice mají fakt pech. Prvně jim to zruší, takže spousta lidí musí i změnit práci nebo školu, po spoustě let jim spojení obnoví, aby jim to teďka zase zrušili.

kdyz vidim jet lokalku .. vidim ty koleje a to vsechno okolo, neni levnejsi koupit autobus a pod hlavickou CD s nim jezdit? bude to mnohem levnejsi?

Když kraj objednává na chornické trati vlaky tak, že nenavazují, není se co divit, že jezdí málo lidí. Příkladně v sobotu a neděli jediný dopolední vlak jede tak, že v České Třebové odjede těsně před příjezdem prvního vlaku od Prahy, pak stojí přes čtvrt hodiny v Moravské Třebové, a z Chornice pokračuje za téměř půlhodinu. Přijde mi to jako sabotáž - objednat vlak tak, aby byl nepoužitelný a nikdo jím tedy nejezdil, aby se "dokázalo", že není zájem a že jezdí vlaky prázdné.

Pokud by někde jezdily vlaky ve smysluplnějších časech tak by ta čísla byla určitě lepší. Prachovice by se daly udělat určitě lépe např. v návaznosti na směny v přeloučském Kiekertu a rozjíždějící se Avii + nějaký přípoj v rozumnou ranní dobu na pražský rychlík a odpoledne zpět.

Povinnost zajistit..to teda nevímBláznivý Dušek

Každý si má sám zařídit dopravu - na vesnici je to horší, tak má být vlak nebo autobus, ale jsou obce, kde nemá cenu platit ani jedno.

Holt lidi tam bud budou bydlet nebo půjdou jinam. No a co

A co metro zrušit?

Nchápu.Proč by tyto tratě nemohly provozovat soukromé společnosti?

Můžou, ale bez dotací to nejde. Může přijít třeba pan Jančura a nabídnout 20 Kč/km to by se kraji třeba i vyplatilo, protože tolik je stojí km autobusu, ale on to neudělá, protože není blázen. 1 km vlaku je minimálně 2,5 až 3x dražší než km busu.

Kde škodí Dušek nyní?