Problém je, že pro Pardubice platí to samé, jako pro celou ČR. Zápecnictví, omezenost a schopnost mít vizi a vidět věci o nějakou tu dekádu dopředu. To, co tady dnes postavíme, tu pak zůstane i dlouhé desítky let. Takže je sice dobře, že se práce ujal pan architekt Košař, který sám je zastáncem podchodu, protože se bude snažit zamezit největším škodám, které by vznikly, kdyby se přijal návrh SŽDC. Ten jsem sice neviděl, ale vzhledem k tomu, že nám jich spousty hyzdí celou republiku, tak si nedělám iluze. Samozřejmě elegantní podchod s prosklenými obchůdky s nabídkou kávy, pečiva, periodik apod. to nenahradí, ale na první pohled jeho návrh špatně nepůsobí. Pravdu však mají bohužel zřejmě ti, kteří se obávají toho, jak bude ta skleněná elegance vypadat za pár let. No snad to nějak vymyslí. Každopádně nepřeji Pardubicím další architektonickou ostudu.

Škoda,že zastupitelé nenašli dost odvahy, aby prosadili výstavbu lávky i podchodu. Podchod aby byl prodloužením stávajícího podchodu až na Duklu a lávka aby vedla třeba až někde za poštou a umožňovala by přejezd i cyklistů. Cyklostezka by od ní mohla vést na Poseidon, kde už dávno měla stát lávka pro pěší a cyklisty přes Labe.

V létě to v tom skleníku bude docela challenge...

Za pár měsíců nám to sklo krásně zhnědne.

A co parkovací dům v ulici K vápence A točna pro autobusy a mhd?

Bez toho to nemá smysl a moc doufám, že to město zvládne najednou a ne že se na parkoviště bude čekat další roky po dokončení nadchodu

jako bonu bude zruseno parkoviste v lihovaru ... a nahradni nebude .. resp pry bude .. ale az za nekolik let .. a s fungovanim dopravniho odboru v Pcich to bude spis - mozna bude ...

Na dílo českého architekta neuvěřitelné .... ono by to bylo nejen designové, ale i funkční! Skoro se mi až nechce věřit, že pan Košař je opravdu architekt.

Ale v prostředí nádraží s enormní prašností bych chtěl vidět, jak a kdy to sklo nad trakčním vedením budou pulírovat. Odpověď je asi jasná: Blbě a asi nikdy. Ledaže by často pršelo....

Třeba počítanj s kyselím deštěm....

Jestli na začátku, na konci a na každém nástupišti bude eskalátor, tak za pár roků budou provozní náklady na lávku vyšší, než náklady na vybudování podchodu.

tak to je snad standard v 21. století, nemyslíte?

No nevím, návrh SŽDC jsem neviděl, ale nechápu jednu věc, proč kvůli každému pšouku (lávce) musí být výběrové řízení, řeší se to všude možně a každý laik se k tomu může vyjádřit. Měla by to být věc investora a u takto veřejného prostoru radních, ale ty snad volíme proto, že by to měli být inteligentní lidé, znalí věci se zodpovědností...

Protože zákon o veřejné zakázce, pane.