Kdyby regiony mohly mluvit do všeho, stavěl by kterýkoliv vlak v každé díře, kde lišky dávají dobrou noc. Takže je dobře, že do toho mluvit nemohou, jinak by u nás nebyly žádné rychlovlaky.

No to jistě ,ale vzhledem k velikosti města,cele aglomerace a počtu spojů na tomto nádraží by pak už mělo smysl zastavovat jedine v Ostrave. Ani Olomouc nemá tolik pasažérů celkove

Pendolina v Pardubicích zastavují snad celou dobu svého provozování.

A jen tak mimochodem - ty IC vlaky s časy uvedenými v titulku byly provozovány právě kvůli absenci jednoho Pendolina od nehody ve Studénce v červenci 2015 :)

Pendolino zastavovalo v Pardubicich snad vzdy. Jen ted bylo o jedno min. Ranni dokonce zbytecne stavi v C.Trebove. dalsi nepresnosti v clanku je zminka o vlacich Inter city. Zadne Inter city uz nejezdi. IC ma pouze Jancura. IC u ČDje pouze Metropolitan

Ty vlaky v náhradních soupravách (v taktu pendolina) jezdí jako IC + číslo pendolina (např. IC 502 Pendolino - ač je to klasická souprava).

A minimálně tady jezdí ještě IC Opava (Praha hl.n. - Opava východ), IC Vladislav Vančura (Ostrava - Opava) a Pendolina na západ od Prahy snad taky jezdí jako IC a ne jako SC :)

Nevím proč by hejtman měl diktovat kde bude stavět spoj, který jede na komerční riziko dopravce. Ať tedy kraj proplácí zastavení ČD. Předpokládám, že tento spoj má být vytvořen pro klientelu jedoucí z Čech na Moravu a do Slezska. Tím pádem částečně uvolní místa ti to cestující místa v jiných vlacích, které zastavují v Pardubicích.

Přečtete si článek ještě jednou České dráhy a potažmo pendolino jsou komerční

Pamatuji doby v "osmdesátkách" kdy rychlíky jedoucí na Slovensko byly v Praze přeplněny cestujícími do Kolína. Když jsme omezili jejich zastavování v Kolíně s tím, že tam zastavíme rychlíky směr na Brno a zřídíme spěšné vlaky Praha-Kolín- K.Hora(nebo Pardubice), "řvali" Kolínští (a psali na ÚV či do R.Práva) že nerespektujeme jejich zájmy....

Inu, historie se opakuje, tentokrát s Pardubicemi (až na adresáty jejich stížností)

A proč nešlo k tomu spoji, který časově vyhovoval cestujícím z Kolína, připojit jeden až tři vagóny na konec a v Kolíně je odpojit?

Nechápu čím uleví Pardubicim pendolino, které zde nezastaví a časově na trase ušetří možná 3 minuty.

Zeptejte se v Leo expres. Před pár lety přestali stavět v Pardubicích a už po dvou dnech přišli na to, jak velká chyba to byla. A zastávku obnovili hned v dalším grafikonu.

Pendolina mají čím dál větší problém s dovíráním dveří a tak si ČD uvědomují, že čím míň zastávek tím menší riziko zpoždění.

pendolínem jsem je už moc krát ale nikdy nemělo větší zpoždění než pá minut

Uváděné vlaky opravdu Pardubákům pomohou a zvláště ten, který zde nestaví.

Fajn, a co se to staví už asi osm let za stavbičku u hotelu EURO, proč není přes Červeňák už alespoň cyklistická stezka, jak si stojí severovýchodní obchvat města, proč se při současné rekonstrukci Masarykova náměstí neudělaly zároveň zálivy pro MHD, proč se při generálních opravách vozovek tyto zužují, chybí otázka na magistrát co by se dělo, kdyby spadl už skoro sto let starý Prokopák a další a další. Myslím si, že toto by byla témata do příloh Pardubického kraje, která by zajímala obyvatele víc než zpráva, i když příznivá, o pendolinu.

no spis bych to polozil tak "kdyz oni rusi a neznaji, tak jak je mozne, ze nebudujete planovane/potrebne, kdyz znate", vycet leta planovanych a neuskutecnenych veci sedi, jen bych k tomu pridal jizni obchvat + proc se tak dlouho otalelo s nemosickou zeleznicni spojkou mirici na drazkovice, ktera dnes diky zastavbe uz nejde udelat, a proc se mermomoci nasledne nesmyslne snazi prosadit ostresanskou, at uz v brutalnim zarezu a tunelu nebo naopak posleze na vysokanskem naspu, kdyz tam to nikdo nechce a vesnice na stavajici trase se zeleznice zbavit nechteji