Bylo by to k smichu, nebyt to k placi.

Tak to by mě mohlo... Raději vytáhnu auto a případně se domluvím s dalšími lidmi z autobusu a po přispění na PHM je budu vozit. Předpokládám, že mají všichni podobnou pracovní dobu, takže by se to určitě dalo domluvit... Nebo budu jezdit sám... Slečny idealistický pohled na svět už mě dávno přešel (že se bude raději mačkat v autobuse, než znečistit prostředí jízdou autem).

On to tedy říkal asi spíš ten vysokoškolák, než jeho partnerka... Jinak pokud v autě pojede 5 lidí, tak se budou mačkat méně, budou v Chrudimi rychleji a cesta je vyjde na stejno - a řidič s autem ještě bude mít na servis (4*11,-Kč/11km=4,-Kč/km, při spotřebě 6L/100km to dělá cca 2 Kč/km za PHM).

A to je "Dopravní uzel Pardubice" ....

Byly časy, kdy jezdila harmonika a ve vleku byla průvodčí pro rychlejší odbavení. Ještě že situaci nebohých cestujících nezhoršuji a dojíždím do práce autem :).

"Podle vyjádření politiků je kraj se současnou úrovní dopravní obslužnosti spokojen."

Že nejsou spokojeni cestující, už dámy pány politiky nezajímá. Oni mají přece služební auta s řidičem.

To byly socialni dávky

A co na to hejtman Netolický?

Hlavně že se blokuje výstavba Ostřešanské spojky.... Bylo by kapacitní spojení po železnici.

To je jasná díra na trhu, mít autobus, tak začnu jezdit

Bohužel nezačnete - abyste mohl vozit lidi autobusem na pravidelné lince, tak vám musí dát krajský úřad licenci - a tu vám nedá, protože byste "škodil" jeho integrovanému systému .

Tak linku Hradec Králové - Pardubice - Chrudim - Hlinsko chtěl jezdit na vlastní riziko dopravce Martin Pytlík bohužel kraj nepovolil dopravci licenci, protože by to byla konkurence pro jejich dotované linky a pak to vypadá, jak vypadá....