Víte že, ...

pokud na přejezdu vybaveném světelnou signalizací nebliká bílé světlo, jde o takzvaný varovný signál! Znamená to, že v obvodu přejezdu se nachází vlak, řidič musí snížit rychlost jízdy nebo zastavit a přesvědčit se, že může přejezd bezpečně přejet.

Z chování u přejezdů mám pocit, že 80 % řidičů považuje neblikající bílé světlo nebo dokonce zaslepené bílé světlo za signál, že mohou bezpečně pokračovat v jízdě. Přiřítí se k přejezdu kde není rozhled a sedmdesátkou jej přeskočí. Přitom pokud na světelné signalizaci nesvítí (nebliká) žádné světlo, je k přejezdu třeba přistupovat tak, jako by byl zabezpečen pouze výstražným křížem.

Rozhlédnout se na přejezdu. To chápu. Ale nechápu, proč některé přejezdy nejsou zkonstruovány tak, aby se tam rozhlédnout šlo, aniž by řidič zasahoval do kolejiště.

Dnes jdu kvuli te nehode do prace nevyspaly....

Už se těším na reakce typu: Může za to SŽDC, měly tam být závory, může za to strojvůdce, že nejel pomalu, může za to sluníčko, které řidiče oslnilo, přesně v tu chvilku nefungovala signalizace. Zkrátka můžou za to všichni, kromě toho kreténa, který vjel na přejezd na červenou.

Prakticky na stejném místě došlo v listopadu 1960 k největšímu železničnímu neštěstí v ČR. Osobní motorový vlak se srazil s protijedoucím vlakem, taženým parní lokomotivou. Mrtvých bylo +-130, památník tam stojí vedle trati...

Ověřoval jsem si přesné číslo - mrtvých bylo 118. Plus desítky i vážně zraněných.

Přesnější by určitě bylo "srážka auta s vlakem".

Výraz "nechráněný přejezd" byl použit v původním článku a současně byla použita fotka přejezdu s vystrazniky a složitými závorami.... proto jsem reagoval 

Dvojitymi :)

Stéblová vyvolává ty nejhorší vpomínky. Otec mého kamaráda se tam tehdy zúčastnil záchranářských akcí a nikdy v životě už o tom nechtěl promluvit ani slovo.

Doufám, že ČD pošlou tomu ignorantovi za volantem účet. Kvůli němu mi dnes ujely dva přípojné vlaky

Jezděte autem.

stačí dvě věci používat rozum, a mít respekt před vlakem , potom se toto nemůže stát...

Ze statistiky vyplývá, že u 95% nehod na železničních přejezdech je zaviněno řidiči aut. A pro ty, kteří se odvolávají na někdy nefunkční světelnou signalizaci doporučuji znova navštívit autoškolu a pilně studovat pravidla silničního provozu.