Byl bych raději, aby Letiště Jana Kašpara v pardubických Popkovicích převzalo určitou část leteckých společností z Letiště Václava Havla v pražské Ruzyni nepodporuji totiž výstavbu nového Letiště Vodochody - Praha. Myslím si, že cesta z Prahy, hl.n. do Pardubic trvá 60 minut což je v pohodě a mohla by vzniknout železniční stanice Pardubice, Airport.

Ano. To dává smysl. Zvlášť když doprava z Praha, hl.n. na Letiště Václava Havla trvá přes půl hodiny. Některé vlaky jezdí z Prahy do Pardubic 50 minut. To už není skoro rozdíl. Pokud by ještě odbavení na menším letišti bylo rychlejší, pak je rozdíl v podstatě žádný.

Jakkoliv mohu sdílet vaše obavy o rentabilitu letiště, mohl bych se se zeptat na zdroj oné částky 400 mil. Kč ? Terminál stál 256 mil.Kč a rozšíření pohybových ploch a technické zázemí cca 285 mil. Kčs 85% dotací z evropských fondů . Děkuji.

400mil je puvodni cena nez se zacaly rusit soucasti, ktere se nyni postupne dostavi (a-la hala Dasicka) . Nyni bude investice do parkoviste, pote 2.patro,...

Budme realisti, toto je realne finalni cislo ktere jeste pred politiky jasne puvodne definovane stavbari, i podobne Budejovicke letiste to bude stat.

Moc hezké povídat o počtu přepravených pasažérů...moc hezké, pro lidi s IQ tak do 80 moc krásná pohádka...

...já jsem ale extrémně zvědav, jak bude vypadat hospodářský výsledek společnosti EBA, kolik se na těch letech pro Ryanair, do Alicante atd. v reálu vydělalo...

...čili kolik volné hotovosti, tj. odpisy+zisk(a doufejme že vůbec nějaký zisk) paní Šmejkalová použijete na umoření investice cca 400mil. od akcionářů (kraj/město) do výstavby letiště...

Terminál je investice do budoucna, protože letecká doprava je na vzestupu. Pokud se dostaví cargo terminál, jak to navrhuje hejtman, rozhodně nepůjde o špatnou investici.

Za jak dlouho se vrátily investice do železnice, která způsobila mohutný rozvoj Pardubic? To byla sice investice státu, ale to na věci nic nemění.