Šitino, Šitino......

Pro pardubickou radnici je priorita hokej. S ostatním si hlávu lámat nebudou.

Neměla se tato situace řešit už v rámci výstavby dopravního terminálu před nádražím?

Nebo se snad informace o tom, že pozemky pod autobusovým nádražím koupila firma zbrojaře Strnada, objevila až letos?

Od koho pozemky pod autobusovým nádražím firma zbrojaře Strnada koupila?

Terminál pro linkové autobusy se měl stavět ve druhé etapě. Jenže Strnad byl rychlejší. Nikdo nemohl tušit, že se ze dne na den rozhodne to tam zavřít a město postaví před hotovou věc.

V Pardubicích by chtěl žít každý. No, bohužel už dávno ne. Krásné město je zplundrováno dopravním systém, jehož akutní řešení je v nedohlednu, protože se stále rok za rokem oddaluje. Aktuální pře(do)stavby situaci paradoxně zhoršují. Spojka od Jesničánek k Pardubičkám je blokována ekoteroristy, obchvaty jsou vlhkým snem paniců. Plánovaná rekonstrukce nadjezdu k nemocnici a výstavba kruhového objezdu bude pro změnu noční můrou obyvatelstva. O stavu mostu Wonkova mostu kolují legendy, pokud by i tady došlo k opravám, bude lepší vymazat Pardubice z mapy. A tak bych mohl pokračovat.

A vědomí, že min. 5 let se situace nezlepší, to opravdu bolí.

Pane, zapomněl jste na to, že to ŘSD v družné spolupráci s Bakajsou ještě okoření přestavbou rozpletu U Trojice. To nemohli udělat najednou, protože by se problém vyřešil příliš rychle, je třeba dopravní chaos utužovat a dlouhodobě udržet. A to bude teprve originální hardcore.

Já stále nechápu, že se do této situace vůbec dostaneme...(teď lepíme průšvih ještě větším průšvihem, to bude mačkanda nacpat před nádraží vše najednou).

Jak je vůbec možné, že když soukromá firma (CSAD BUS Chrudim) vlastní strategický prostor pro město (nádraží), že tam nemá město smlouvu o smlouvě budoucí kupní/předkupní právo/aspoň info, že se firma prodává?

Krachuje strategická Prokopka=město je mimo, centrum města vykoupí Vítek (CPI).

Novák přivede lihovar Hobé do konkursu=město je opět mimo, nemá o strategický prostor zájem=koupí to Strnad...

Já neříkám, že město má být realitka, ale prostě jsou strategická místa, o kterých MRFP musí mít přehled

Prostě Pardubice a dopravní stavby. To nemá cenu ani komentovat.

Kdyby meziměstské autobusy vyřešili problém s prostoji při kupování lístků cestujícími u řidiče tak by asi terminál příliš neblokovali.

Jenže je také potřebujete někde odstavit mezi spoji a tamních 6+3 místa (stanoviště 8, 9 a 6) plně obsazují vozy MHD. Přičemž na stanovišti 6 bude stát NAD. A ostatní stanoviště jsou nepoužitelná, kvůli nutnosti najet k hraně pro nástup a výstup, aby cestující nemuseli skákat do silnice.

to je logika. Stávající nádraží prodáme, aby se zbouralo a nové postavíme složitě snad na zelené louce.

Variantu přestavby stávajícího asi tehdy politici nedomysleli

V té době se u nás děly různé privatizační divočiny. Úsměvné je, když se členové tehdejší velící strany vztekají, že se s tím nic nedělá.

Politici většinou mají optimistické vidění budoucnosti, která je pak ve skutečnosti mnohem černější. Pokud ale i politici nevidí budoucnost příliš růžově, jaká asi bude skutečnost? Jak asi budou řešit katastrofální dopravní špunt před nádražím, když ani tisíciprvé přenastavení semaforů nepomůže?

Pelikán si už zas neumí představit, že by cokoli omezilo megakomfort jeho oveček. Neuměl si představit zrušení vyhrazených pruhů na Sukově třídě, teď si neumí představit přednádraží. Co kdybychom si představili DPMP bez Pelikána a OD MMP bez Bakajsy? Asi by se docela ulevilo.

Rozumný názor!