V Australii mame takzvanou skolni zonu, kde je vyhrazene pasmo kolem skolnich budov, kudy vede silnice je mezi 800-930 rano a pak od 1430-1600 odpoledne 40kmh. I mirne prekroceni se tresta velkou pokutou (400aud za prekroceni o 1-10kmh). Mozna se to zmenilo, uz sem dlouho tu pokutu nedostal. Jeste tam casto stoji dozor, ktery signalizuje autum kdy mohou project a kdyz se nashromazdi dost deti/chodcu, tak si tam vleze doprostred silnice a signalizuje detem aby mohli prejit. Je to tak snad na 90 procent vsech prechodu v okoli skol. Hodne dlouho sem neslysel o nejake nehode kde by auto porazilo deti

Roky jezdím od Prahy Jaroměř - Trutnov. Jako, vůči řidičům bezohledný děs. Každá vesnice přemýšlí jak naházet řidičům klacky pod kola. U Dvora samé radary. U Jaroměře se roky kutá silnice. Věčně kolony a semafory. Roky. Teď to snad začalo jezdit. Po letech, a nejspíš jen dočasný stav do další obstrukce. Minule semafor Holohlavy. Budovatelé na zabití. Pondělí ráno a na půl hodiny stojíte neplánovaně v kilometrové koloně. Ze zoufalství občas volím Opatovice - Skalici.

(Zkoušel jsem vlak. To se zase teď dělala trať přes Jaroměř a Skalici. V Hradci vás vyhodí z rychlíku a jedete autobusy, pak zase vlak. Další obstrukce pro cestující. Navíc, trať přes Pardubice je o poznání rychlejší. On ten rychlík přes Hradec je pěkná ztráta času, i když jede bez výluk.)

Příšerný kraj, co se dopravy týká. Není to o mizerné práci hejtmana - hejtmanů?

(Jen tak mimochodem, ten Trutnov je od Hradec 50-60 km a potřebujete na to přes hodinu. Průměrná rychlost 50 km/h. Pokud to náhodou beru vesnicí 100, pořád jedu v "průměru podle předpisů".)

Jako, že pro bezpečnou jízdu potřebujete pozorného a neunaveného řidiče. Jízda od vesnice k vesnici, šlápnout na to, zpomalit, je dost vyčerpávající. Do toho kamiony a nemůžete ani jet i když by to šlo. Jako, že vesnice, co předpisově donutí řidiče k 50 km loudání i tam, ke je to zbytečné, generuje únavu řidičů a nehody zase jinde. V Česku by se mělo víc dbát na plynulost dopravy. A to v zájmu chodců. Nestačí jen bránit dopravě hlava nehlava.

Jako, v celém kraji jediný náznak dálnice mezi Hradcem a Pardubicemi a ještě mají Pardubice problém na něj pustit kamiony. Teď se to vyřešilo mýtem. Už ani ty kamiony o Opatovice nestojí. Neskutečná ostuda. Co tady dělají hejtmani?

Z Polska tisíce kamionů, co to berou na Hradec, D11 a Prahu. A kraj, co připomíná dopravní středověk, kdy to všechno metelí po úzkých silnicích přes vesnice lidem přes předzahrádky. Kraj, co zamrzl v 90. letech.

Vedle je rozhovor s tím hlídačem. Od přírody nemá reakce, že by třeba ty děti zarazil včas. Prý auta zastavoval, ale ona ho nerespektovala a jela dál. Tedy spíš naopak, jeho přítomnost dala dětem falešný pocit bezpečí.

Pak sázím na ledovku. V noci pršelo, mrzlo. Případně, nedávno nám ve vesnici dali nový asfalt. Zrušil jsem na něm auto. Při dešti byl jak mýdlo. Jako chodec jsem se na něm neudržel na nohách. Hrůza. Obávám se, že se v Česku vyskytuje nebezpečný asfalt a nikdo to nekontroluje.

Podle map tady byly dříve přechody důrazně značené. Červené "koberce", "pozor děti", zářivě bílé přechody. Tady jde o nový přechod a značení ošoupané, červené "koberce" nikde? Dle starosty se bezpečnost zvedla. Podle mě, se naopak výrazné značení odstranilo a přechody jsou nyní značeny hůře. Starosta to nepřizná. Patrně chyba obce.

Nově je tudy možné objet placení mýtného. Provoz kamionů zde stoupl. Počítám, že je teď problém dostat se ráno do práce včas. Řidiči na to koukají šlápnout, když mohou.

S čím hulváti nesouhlasíte?

Je tam 40 a ještě chlap s plácačkou

https://mapy.cz/zakladni?x=15.6060814&y=50.1065316&z=18&pano=1&base=ophoto&pid=66106759&yaw=0.144&fov=0.571&pitch=-0.080

To je stav, co už neplatí. Nevíme, jak to vypadá teď. Mapy nejsou aktualizované.

Mimo tento případ. Ono intenzivní osvětlení je pěkná kravina. Světlo z LED diod dopadá přesně na hranice přechodu a řidič, zejména při snížené viditelnosti, má malou sanci vidět jestli je někdo na chodníku a chystá se přejít.

Tohle je o ohleduplnosti. Je u nás pořád dost řidičů kteří mají pocit nadřazenosti a takhle to dopadá. Když je někde 30 a není tam kamera, tak jedou 50 no a ušetřej 30 vteřin...

Přijedˇte do Prahy a postavte se před přechod. S berlemi! Tři auta profrčí a až to čtvrté, které má navíc odstup, přibrzdí a pustí vás.

Pokud vás v Praze pustí až čtvrté auto, tak na vesnici byste nepřešel vůbec.

No pokud tam bylo s oblibou 30km/h tak se řidič řízení věnovat opravdu nemusel. Zvláště po ránu. Nedivím se, nepřekvapuje mě to. Jo, jo, to za nás byla normálně 60km/h, přímo před školou a o nehodě nevim. Světlo tam také moc nebylo.

Takže podle téhle logiky tam dáme 150 a bude to úplně bezpečné.

Z obrázku je vidět že druhý řidič nedodržel bezpečnou vzdálenost. Sebrat papíry na půl roku a hodně masnou pokutu aby si zapamatoval co udělal špatně.

To by byl postih v případě, že by to první auto nenatlačil na lidi. Takhle to bylo se zraněním, bude soud.

480,000 školních autobusů přiváží do škol nějakých 25 milionů dětí až do uzavřených školních areálů zdarma a denně. Totéž zpět. Pokud děti vystupují z autobusů, doprava se před i za autobusem zastavuje.

Máme rádi naše děti.