V pondělí dopoledne se na pardubickém magistrátu sešli autor návrhu David Macháček, náměstek primátorky Jindřich Tauber a autor projektu opravy třídy Míru Jaromír Walter. Závěr schůzky se dá shrnout do jedné věty: Nikdo nejsme proti, teď zjistit, jestli by to šlo.
"Shodli jsme se na tom, že se pokusíme ranvej vybudovat už při rekonstrukci třídy Míru. Architekt Walter měl sice k návrhu připomínky, všechny ale byly ryze technického charakteru, rozhodně nemám pocit, že by hledal důvody, proč to nejde," uvedl David Macháček.
Ten zároveň obdrží z ateliéru Walter technický výkres budoucí podoby hlavního pardubického bulváru, aby do něj sám zakreslil linie "přistávací dráhy" a iniciály prvního českého aviatika.
"Řekl, že jako autor myšlenky musím zakreslení provést sám. Pokud se nám povede ranvej na třídu Míru napasovat, tak jde návrh rovnou do projektu," dodal reportér České televize a bývalý redaktor pardubické MF DNES Macháček.
"Původní vizualizace totiž byla spíše iluze, v našem projektu by vše vypadalo jinak, proto je třeba nejprve nakreslit dráhu do technického výkresu," dodal brněnský architekt Walter.
Dodal, že k návrhu má sice několik ideových připomínek, rozhodně však nechce Macháčkův návrh smést ze stolu. "Povrch třídy Míru bude hodně komplikovaný, musíme vše sladit s dopravním značením, navíc tam přibudou lavičky nebo sloupy trolejového vedení," dodal architekt.
Další potíž, kterou uvedl, je tlačící čas. Rekonstrukce třídy Míru začne totiž během pár dnů a v této fázi předělávat projekt je něco, čemu se v lidové mluvě říká partyzánština.
Rozhodnou správci evropských fondů
Ze schůzky zároveň vyplynul další úkol pro náměstka Jindřicha Taubera. Má u Regionálního operačního programu, správce evropských dotací, zjistit, zda zásah do projektu neohrozí čerpání evropských peněz.
Nová třída Míru má totiž z evropských fondů dostat kolem sta milionů korun. "To je samozřejmě prvořadá podmínka. Jinak se mi návrh líbí a jsem rád, že myšlenka architekta Waltera neodradila," uvedl Tauber.
Dodal, že pokud by vybudování přistávací dráhy mělo evropské dotace ohrozit, bylo by možné se k ní vrátit po pěti letech. "To je doba takzvané udržitelnosti projektu, jedna z podmínek pro obdržení evropské dotace," dodal.
Macháček přišel s návrhem na začátku února. Tehdy ovšem ještě nenašel u odpovědných lidí takové pochopení jako dnes.
Politici ranvej coby poctu Janu Kašparovi považovali za recesistický žert a za vyloučenou ji považoval i architekt Walter.
"Pobavilo nás to. Návrh má sice invenci, ale zasazen do našeho návrhu třídy Míru je nerealizovatelný," uvedl před časem. Jenomže nápad zaujal na serveru iDNES.cz desetitisíce lidí a v anketě se pro něj vyslovilo přes 10 600 čtenářů. A takový zájem veřejnosti už nešlo přehlížet.
O návrhu se vzápětí začalo debatovat zcela vážně a minulý týden Macháček dostal pozvání na jednání rady města. Právě tam se zrodil plán, udělat společné jednání autora nápadu, města a projekční kanceláře.
