"Určitě mi to vadí, jako patriot a cestující s tím nemohu být spokojen. Město si už z historického hlediska zaslouží, aby v něm stavěl nejen RegioJet, ale i pendolina," řekl obyvatel České Třebové Jiří Bárta.
Vlaky RegioJetZa rezervaci místa neplatí zákazník nic navíc. Lidé mohou využít řady služeb zdarma. Sto devadesát míst v soupravě je na masivních kožených křeslech používaných evropskými dopravci v první nebo business třídě. Cestující mají během cesty nárok na servis stevardky nebo stevarda, klimatizované prostředí, bezplatné připojení k internetu, teplé a studené nápoje zdarma, denní tisk, zesílený signál pro mobilní telefony či přípojku k 230 voltům. |
Českotřebováci se navíc musejí smířit s tím, že tyto žluté vlaky s atraktivními cenami jízdného i stevardkami budou od konce září zastavovat v nedalekém rivalském Ústí nad Orlicí. Starosta Třebové Jaroslav Zedník se k tomu nechtěl vyjádřit, lidem to však vadí.
V Nádražní ulici nedaleko modernizované železniční stanice má sídlo prodejce počítačů a mobilů Petr Skopal, který to považuje i za špatný signál pro podnikatele.
"Pro prodejce to bude znamenat, že budou zákazníci cestovat do Ústí a celá šaráda s podzemním parkovištěm zase pozbude smyslu, bude ještě méně využité, než je teď," řekl Skopal.
Ústecký starosta Petr Hájek je s příchodem nového dopravce do Ústí spokojen. "Potěšilo mne to, tím spíš, že u nás vlaky IC a EC nestaví a jsou tady určité díry, které RegioJet zaplní. I díky tomu, že v České Třebové je dopravní obslužnost po železnici lepší a RegioJet má v Ústí nad Orlicí širší základnu potenciálních zákazníků," říká.
České Třebové se do budoucna nevzdáváme
Pokud si tedy budou chtít Českotřebováci užít výhod cestování s novým dopravcem, jako je v ceně jízdenky připojení k internetu, zesílený signál k mobilnímu telefonu, denní tisk a na výběr teplý či studený nápoj, budou se muset nejdřív přepravit do Ústí nad Orlicí anebo na moravské straně do Zábřehu.
Mluvčí železničního dopravce RegioJet Aleš Ondrůj zdůrazňuje, že si museli vybrat jen jednu zastávku, při sestavování jízdního řádu museli respektovat ostatní dopravce a kapacitu trasy.
"Ústí nad Orlicí jsme si vybrali jako první město proto, že v něm nezastavují vlaky kategorie Intercity a Eurocity, a my tady můžeme nabídnout servis, který nemají cestující zatím k dispozici. Ale do budoucna se možnosti zastavování v České Třebové nevzdáváme," uvedl Ondrůj.
