Hodně to mrzelo například starostu Miloslava Souška, jehož názor byl však v menšině.
"Je to špatný signál. Jestli stojí za to o něco bojovat ve městě, tak o to, aby se Ivecu dařilo, protože je na něj navázané. Je to jako uříznout si ruku, která mě živí," řekl starosta.
Podle něj byl zájem několika majitelů letadel upřednostněn před zájmem zaměstnanosti v regionu a od většiny zastupitelů to bylo velmi špatné rozhodnutí.
"Nezaměstnaní se tak budou dívat, jak přistávají letadla," dodal a narážel na to, že využití letiště Ivecem souviselo s velkými rozvojovými plány firmy. Přinesly by posílení výroby, zkušebnictví a vývoje i významný nárůst počtu pracovníků.
Pozemky jsou města, ale nedisponuje s nimi
Jedním z těch, který odmítl hlasovat pro přenechání letiště Ivecu, byl i místostarosta František Jiraský. Jeho argumenty mají také váhu.
"Nejdůležitější závadou je, že s pozemky město nedisponuje, až do roku 2096 jsou podle smlouvy o výpůjčce svěřeny aeroklubu a Iveco se s ním mělo nejprve domluvit o společném užívání prostor," řekl František Jiraský.
Další překážkou je podle něj nutnost změn v územním plánu. Délka jejich projednávání by zabránila Ivecu provést rekonstrukci podle plánu už do konce příštího roku a navíc třeba Úřad pro civilní letectví v Praze se předem vyjádřil, že dá záporné stanovisko k jakékoli změně územního plánu, která by počítala s něčím jiným než s letištěm. Podle místostarosty nebylo možné o této záležitosti zodpovědně rozhodnout.
"Záměr Iveca není možné uskutečnit. Zazněly obavy, že bychom mohli být označeni za viníky zmařené investice a uvedli Iveco v omyl, kdybychom schválili usnesení, že podporujeme tyto změny na letišti," dodal František Jiraský.
Po velké diskusi přijali nakonec zastupitelé usnesení, že podporují záměr Iveca vybudovat polygon, ale na jiném místě. Současně nabídli firmě spolupráci v tom smyslu, že radnice zaplatí vyhledávací studii.
