Kraj bude mít k dispozici přibližně 1,85 miliardy korun. Politici s úředníky už rozhodli, které silnice dostanou při opravách přednost. Celkem chtějí připravit akce za 2,5 miliardy korun.
„Úseků by bylo třeba dělat samozřejmě mnohem víc. Při výběru rozhodoval stav silnic, tlak samosprávy i firem, které jsou velkými zaměstnavateli, a zároveň se přihlíželo k intenzitě provozu,“ uvedl náměstek hejtmana Jaromír Dušek, který je odpovědný za dopravu.
Vybrány byly úseky silnice II/337 od hranic kraje přes Třemošnici až do Seče za více než dvě stě milionů korun a dále stejná silnice mezi Nasavrky a Skutčí za bezmála čtvrt miliardy korun. Trasa procházející napříč okresem Chrudim tak bude stát skoro půl miliardy.
„Dlouho upozorňujeme na to, že stav silnic je špatný, je tu poměrně velký průmysl, hodně nákladní dopravy a 2 200 pracovních míst, přičemž mnoho zaměstnanců dojíždí auty. Hejtman nám slíbil, že oprava první části kritických úseků by měla začít v roce 2017,“ řekl starosta Třemošnice Miroslav Bubeník.
Kojice se dočkají obchvatu
Nákladná bude i modernizace silnice II/322 u Chvaletic a vybudování nového obchvatu Kojic, což má podle projektů vyjít na bezmála 300 milionů korun. Lepší silnice se dočkají i řidiči jedoucí z Pardubic do Hrobic po silnici II/324.
Peníze z Unie neznamenají, že opravy se rozjedou rychleji než dosud. Kraj se bez velkého příspěvku Bruselu neobešel v minulých letech a nezvládl by opravu ani v letech příštích. Vedení kraje tvrdí, že k pouze mírnému zlepšování stavu silnic potřebuje na investice miliardu korun a na to dotace z Unie stačit nebudou.
„Stav silnic je horší než v roce 2002, rozevírají nůžky mezi čerstvě rekonstruovanými úseky a těmi, který jsou ve špatném stavu,“ posteskl si Dušek.
Kraj dá ze svého 200 milionů
Poté, co skončily dotace z minulého programového období, musel kraj letos sáhnout pro dvě stě milionů korun z rozpočtu.
„V tuto chvíli neděláme nic jiného, než žebráme u ministerstev financí a dopravy o nějaké drobné částky na rekonstrukce silnic,“ řekl před časem hejtman Martin Netolický.
Existuje ale naděje, že se opravy silnic rozjedou rychleji. Stát musí na desítky staveb dálnic a obchvatů nechat vypracovat nové ekologické posudky, což by podle Duška mohlo vést k tomu, že ministerstvo dopravy nedokáže včas vyčerpat dotace na silniční stavby. Kraje ale hlásí, že by v takovém případě peníze za rekonstrukci silnic utratit uměly.
