Ministerstva dopravy a kultury oznámila, že s opravami začnou už letos. "Součástí dohod mezi ministerstvem dopravy a ministerstvem kultury je plánované uvolnění peněz na nutné opravy, protože nádražní budova je v havarijním stavu. Ty peníze tam musí jít hned," řekl ředitel tiskového odboru ministerstva kultury Stanislav Brunclík.
Přetahovaná o nádražíHistorická budova z roku 1874 se nehodila do plánu modernizace železnice na hlavní trati. Proto bylo rozhodnuto o její demolici. Tu však odmítlo občanské sdružení Nádraží nedáme! v čele s dokumentaristkou Olgou Sommerovou a začalo bojovat za záchranu budovy. Nádraží se loni stalo národní kulturní památkou, na konci loňského roku se ministři dopravy a kultury dohodli na jejím zachování. |
Kolik ale z havarijního fondu ministerstva kultury přiteče, není zatím jasné. Jisté je, že nádraží bude sloužit ke stejným účelům jako nyní.
Ministr dopravy Vít Bárta a ministr kultury Jiří Besser mají jednat o osudu nádraží 4. března přímo v Ústí nad Orlicí. Podle neoficiálních zdrojů přijede ministr dopravy stylově po železnici. S šéfem ministerstva kultury by se měl sejít na nádraží v deset hodin dopoledne.
Právě na pozvání sdružení, které léta za záchranu nádraží bojuje, oba ministři přijedou.
"Chceme pánům ministrům osobně poděkovat, protože bez nich by byla rekonstrukce staré dámy velmi nejistá," říká předseda občanského sdružení Nádraží nedáme! Martin Kadrman. Ten čeká, že se od nich dozví, kdy a jakým způsobem stát budovu opraví.
Sdružení v čele s Olgou Sommerovou chce na březnovém setkání s ministry jednat o využití nádraží. Podle něj by byla škoda stavět ke starobylému nádraží nové moderní budovy. "Chtěli bychom vše zachovat tak, jak je," řekl Martin Kadrman.
Na místě by měla vzniknout také pracovní skupina, která se bude nádražím i nadále zabývat.
Dva členy vlády v jeden den v Ústí nad Orlicí zřejmě nepamatují. Naposledy se v Ústí nad Orlicí zastavil tehdejší ministr dopravy Petr Bendl, který se zde v únoru 2009 také pracovně sešel ve věci nádraží. Spor o tom, co s historickou nádražní budovou z roku 1874 udělat, se táhne zhruba tři roky.
Budova už byla na odpis, protože bránila plánované modernizaci železnice na hlavní trati. Úsilím občanského sdružení Nádraží nedáme! se však podařilo budovu zachránit a zanechat ji původním účelům. Náklady na opravy zaplatí České dráhy, ministerstvo kultury a evropské fondy.
