„Nový terminál podle stávajícího projektu bude naprosto dostačující pro plnohodnotný provoz letiště. V prvé řadě je nutné, aby do Pardubic začali létat cestující, až poté je na místě řešit otázku dostavby druhého patra, kde má být restaurace, kanceláře či VIP prostory,“ uvedl hejtman Martin Netolický.
Kraj má ve firmě EBA 34 procent akcií, zbytek patří městu. Jejich domluva byla vždy složitá. I samotnou stavbu terminálu hejtman zpochybňoval s tím, že mu nikdo neukázal „byznys plán“.
Pardubice chtějí terminál stůj co stůj a debatu o smyslu rozšíření letiště odmítaly jako zbytečnou. Po odlivu ruské klientely čísla přepravených cestujících z Pardubic spadla ze 180 tisíc v roce 2013 na loňských 60 tisíc.
Nedávno schválený rozpočet kraje počítá se zaplacením podílu na financování stavby v roce 2018.
„Původně to mělo být o dva roky déle. Kraj financuje výstavbu z vlastních zdrojů celkovou částkou ve výši 87,4 milionů korun a tu v současné chvíli nehodlá navyšovat,“ řekl hejtman.
Stavba terminálu za více než 250 milionů korun by měla být dle předpokladů dokončená na podzim příštího roku. Město doufá, že poté se turisté na letiště vrátí v počtech, které ho využívaly ještě před několika lety. S naplněním této vize je ovšem hejtman skeptický.
„Je potřeba si uvědomit, že jen samotnou výstavbou terminálu nenalákáme nové turisty, ale pouze doháníme komfort, na který jsou cestující zvyklí na ostatních regionálních letištích. Zajištění vyššího turistického zájmu je věcí marketingu a spolupráce s cestovními kancelářemi a agenturami,“ dodal Netolický.
Optimisticky to naopak s opětovným přílivem cestujících vidí šéfka letiště Hana Šmejkalová (více čtěte zde).
