Z dopravního hlediska je tohle dálniční monstrum u Opatovic zbytečné – kdyby se lépe naplánovaly trasy R35 a D11, nemusela se tahle šílenost vůbec stavět. Mělo to společně s R37 fungovat jako dálniční přivaděč pro Pardubice, jenže z Pardubic na D11 stejně nikdo zajížďkou přes Opatovice nejezdí, a stejně tak se z Pardubic přes Opatovice nikdo nebude jezdit na R35.

Jezdím pravidelně Pardubice-Praha a přes Opatovice jezdím, zejména ve špičce je to definitivně rychlejší, než vleklá jízda vesnicemi, Bohdančem a Rybitvím/Semtínem. V noci je to víceméně jedno.

Skoro se mi až chce věřit, že to dělají jako ve Švýcarsku. Tam si totiž už před desítkami let spočítali, že na stavbě silnic a dálnic jsou právě ty podjezdy, nadjezdy apod. nejenom nejdražší, ale že se s odkládáním prací zdražují ještě dál. Takže už v 50. a 60. letech na spoustě míst stály hotové "opuštěné" stavby, ke kterým se teprve za pár let dotáhl zbytek tělesa.

Protože betonovat se musí umět a proto je lepší, když se to dělá postupně a kvalitně, ale kopat a sypat zeminu a štěrk už může kdokoliv...

Já nechápu, kde je problém. R35 z Hradce do Mohelnice patří mezi nejprioritnější stavby naší dálniční sítě a už měla být dávno hotová (rozhodně před rekonstrukcí D1). Pokud jsou peníze a vypapírována všechna povolení, není důvod nestavět. Navíc estakáda patří mezi náročnější stavby, tj. její realizace až s navazujícím úsekem by mohla zprovoznění zpozdit.

no, já to vidím opačně....nejprve by měla být postavena celá trasa Mohelnice-Hradec by't třeba s provizorním napojením....je to větší "přidaná hodnota" než  estakáda končící v poli.

Bylo by skvělé, kdyby za 4 roky vedla R35 až do Ostrova. Uvidíme, jestli se příští rok začne stavět.

Jen ať se staví, když to jde. Kdo ví, kdy dojdou peníze nebo rupne v hlavě nějakému ekofašistovi.

Presne tak, skoda kazdy chvile kdy se nestavi, uz to melo stat az do Mohelnice davno. Samo nepodporuju nejaky rozkradani a predrazeny zakazky, to zas ne.