ODS, TOP 09 a cyklisti. Co k tomu ještě dodat?

Nechapu proc chteji propojit tyto dve ulice, kdyz cca 400 metru od toho mista lze z rychlodrahy dojet na tu samou ulici ale o kousek dal az u kapitana

Umeteme autíčkům všechna smítka, aby se dobře jezdilo do AFI nakupovat. To všechno se děje ve městě, kde se dá z jednoho konce na druhý dojít za hodinu pěšky, za 30 minut se dá přejet od cedule k ceduli na kole a kde jezdí městská doprava.

Taky podpoříme přístav a letiště a kdyby se nám ještě pořád nevešly prachy do skříně, možná by sem sednul i kosmodrom nebo co nám všechno ještě chybí? Třeba celoroční lyžování v klimatizované hale se sjezdovkou jako v Dubaji.

Je mi z toho smutno. Tohle město nejenže nemá koncepci dopravy, ale nemělo a nemá nikoho, kdo by měl nějakou vizi anebo alespoň nápad. Tedy rozumný nápad. Tunel před Zelenou bránou mezi takové nepočítám.

Páni a dámy na radnici! Dlouho se mluví o obchvatech. Já vím, jsou na státních silnicích a měl by je zaplatit stát, ale ten se k tomu jaksi nemá. Co takhle místo utrácení za nesmysly nabídnout státu, že se na tom město bude nějak podílet? Myslím, že za to by vás zdejší občané určitě nekamenovali.

Tento projekt je jen další ze šílených projektů. Stačí jmenovat tunel před Zelenou branou.

Majitel pozemků, které má kvůli zamýšlenému nájezdu do centra vykoupit pardubický Magistrát se jmenuje Martin Štěpánek. Člen ODS vyprávějící o obchvatech se jmenuje Vítězslav Štěpánek. Náhoda nebo příbuzní?

(příspěvky Vítězslava Š. jsou přitom offtopic: obchvaty jsou záležitostí státu nikoli města)

---

Přijít se záměrem vybudovat světelnou křižovatku na konci stoupání z podjezdu musel šílenec nebo někdo, kdo potřebuje, aby město koupilo od soukromníka pozemky a část z nich pak opět prodalo soukromému investorovi. 

Lidem spojeným s touto transakcí to jistě pomůže. Dopravě ve městě tohle určitě nepomůže.

Tzv. rychlodráha má význam jenom tehdy, pokud nebude plná semaforů a průjezd po ní bude plynulý. Žádné další křižovatky by na ní vznikat neměly!