Soutěžící urazili vzdálenost, která převyšuje cestu kolem zeměkoule po rovníku. Cyklisté z Pardubic by tak pomyslně dokázali obkroužit celou planetu a ještě by zvládli dorazit až do Brazílie.
Akce Do práce na kole má za cíl zvýšit počet pravidelných cest na kole ve městech a tím v nich zlepšit prostředí pro život. Letos se do ní z Pardubic přihlásilo 333 účastníků sdružených ve 113 týmech.
Příznivci cyklistiky tak potvrdili pověst Pardubic coby hlavního města cyklistů. Více účastníků se do soutěže přihlásilo pouze v lidnatějších městech Praze a Brně.
„Našlapali přesně 52 847 kilometrů. Kdyby jezdili autem, místo na kole, vzniklo by 7,6 tun oxidu uhličitého, což odpovídá spálení zhruba 2,75 tun hnědého uhlí,“ vypočetl pardubický cyklokoordinátor Vojtěch Jirsa.
Z výsledků pro Pardubice je patrné, že každý z přihlášených ujel během května průměrně sto šedesát kilometrů. Co do pravidelnosti dojíždění do práce na kole v Pardubicích zvítězil tým Boží mlýny z magistrátu.
Nejvýkonnější však byl jednoznačně tříčlenný tým Keďáci ze společnosti Ekochem 94, který má za květen na svém kontě téměř patnáct set kilometrů. Titul Cyklozaměstnavatel roku však získal Dopravní podnik města Pardubic, jehož tým ve čtyřech lidech ujel necelé dva tisíce kilometrů.
Nejvýkonnější jezdec této společnosti naměřil na konci května na tachometru přes dvanáct set kilometrů. Soutěž Do práce na kole pořádá iniciativa Auto*Mat už od roku 2011.
Tehdy se k Praze, kde nápad vznikl, přidaly i Pardubice. O rok později přibylo Brno a Liberec, v roce 2013 se už soutěžilo v jedenácti městech, letos se jich zapojilo devatenáct.
Z původní zhruba tisícovky lidí, kteří se alespoň na měsíc rozhodli využívat k cestám do práce dopravní prostředek na vlastní pohon, jich letos už bylo téměř šest tisíc.
„O soutěž byl velký zájem mezi jednotlivci i firmami, které dojíždění do práce na kole podporují. Kolo je totiž rychlý a pohodlný způsob cestování po městě nejen v době uzavírek hlavních silnic,“ řekl Jirsa.
